大众CC、全新迈腾沃尔沃XC60、S60奔驰C级、E级、S级、R级、CLS、CL、GLK丰田皇冠、雷克萨斯GS460、RX350基本都是77GHz频段的毫米波雷达，用于ACC或前车防撞
MG ONE
MG ONE有五颗毫米波雷达！这SUV的规格真的有点高新造车势力在智能化这方面属实让传统车企焦虑了一把，因为很要命的一点是，在舆论上，智能化是跟电动化挂钩的，甚至有人觉得在燃油车上不可能会有真正的智能化。这就让传统车企很被动了，虽然理性回归之后，大家发现电动汽车也可以很传统，燃油汽车也可以很智能。但不管怎么说，智能化一定是汽车座舱里的明确趋势，早期由特斯拉等新能源车企引领的这个潮流，在慕尼黑车展由奔驰EQ系列确定了历史地位，现在如果新车没有智能座舱，出门都不太好意思跟人打招呼了。在中国品牌的新车里，这个趋势特别明显，上汽集团中目前智能化程度相对更高的是R汽车旗下产品，但燃油车也不甘示弱，最近新发布的名爵MG ONE就是一款十分强调智能化科技化的全新SUV。动力上，MG ONE并非是新能源车型（之后可能会有），使用的是一台1.5T发动机配7速双离合变速箱，虽然尚未公布价格，但应该在10万元左右。而就是这么普通的紧凑型SUV，内在却一点也不平凡。名爵将MG ONE这款车的智能化分为七个部分——或者说七个亮点。第一个就是来自高通骁龙的数字座舱平台旗舰级8155芯片，有着7nm制程技术，平台运算速度达360万次/秒，据说比上一代性能提升了3倍。使用这个高性能芯片的好处，自然是能够带来流畅的运行，比如语音的反应/识别速度，以及各类APP的打开速度等等。第二个亮点是语音识别系统，可以在7天时间里自主学习，并且自我进化，这在语音识别里是十分罕见的功能了。而且还能兼容云端学习能力，无论是语义库还是词汇量都将会是十分惊人的规模。第三个亮点是与B站合作开发的内饰座舱，在开机时有专属的开机动画，也会内置B站主题，当然，在车内还能观看B站视频，甚至还能给up主一键三连。第四个亮点是来自雅马哈的音响，目前中国品牌有很多高端车型使用日本知名品牌音响，比如星途和长安UNI用的是索尼，而全新MG ONE则选择了雅马哈，拥有6+2的高保真环绕效果，可搭配车内的“网易云”使用。第五个是MG ONE在智能化的核心——道路感知功能与数据支持。在感知方面，MG ONE拥有来自博世的5颗毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器……