一、继电器自动断电原理？
其工作的时候，是由于铁心被外部环绕的线圈得电而发生磁化，引起衔铁被吸引并且克服弹簧弹力自身反作用使铁心和衔铁吸合到一起。此时，通过传动机构来带动触点系统动作，实现常开触点闭合，常闭触点断开。一旦铁心外部环绕线圈失电，铁心磁化现象消失，由于弹簧自身的反作用力使得衔铁与铁心分开，传动机构带动触点系统使与之对应的触点复位。我们使用的传统继电器工作原理和中间继电器工作原理是类似的，只是中间继电器可以控制元件来实现对电气系统的控制。
通过上述原理的基本述说可知，线圈得电触点就发生逻辑翻转，线圈失电就复位。因此，只要控制继电器的线圈得失电，就能控制其触点的逻辑变化。所以说，线圈得电触点就会发生逻辑翻转，常闭变常开，常开变常闭。线圈失电又复位，在电路中工作是不断重复的进行断、合动作的。
二、继电器时间到如何自动断电？
因为该时间继电器内部由2个小型继电器组成，即时动作的继电器由电源供电的。当时间达到预置时间后，常闭延时的继电器触点断开，切断了时间继电器控制回路，但此时的即时动作的继电器被整流滤波电容还储存着的电能维持着未能复位，致使常闭延时的继电器触点断开后切断了时间继电器控制回路而失电复位再接通了回路，构成不能断电的原因。
解决办法只有通过修改内部电路才能实现，将内部控制延时的继电器模拟开关三极管基极与地端并联1个≥47μF电容就可以使常闭延时的继电器触点断开后继续维持一定的时间，也就是说，使即时动作的继电器被整流滤波电容还储存着的电能释放完后复位。
三、继电器不断电为什么呢？
1、负载电流大于SSR额定切换电流，这样会使继电器永久短路，此时应使用额定电流较大的SSR。
2、继电器所处的环境温度下，对于所承受的电流来说如散热不良，会损坏输出半导体器件，此时应使用较大的或更有效的散热片。
3、线电压瞬变引起SSR输出局部穿通，此时应使用额定电压较高的SSR或提供额外的瞬态保护电路。
4、使用的线电压高于SSR额定电压。
四、为什么交流继电器断电后？
谢邀！
由于直流母线电容器和IGBT吸收电容器的存在，断电后控制器内的逆变电路会维持一段时间的危险高电压，最常见的卸放方式是电容器上并联电阻，但我见过国外的产品有“开盖即放”的行程开关、斩波电路和更大功率的电阻，大概几秒钟之内能够放完残存的电。
关于这方面的标准，我也未曾找到过。但可以肯定的是外部必须明确设有警示标牌，并配合文字说明断电后仍然一段时间带电。
五、继电器超过额定电压会自动断电吗？
会断电，超过或者低于额定电压都会自动断电
如果低于额定电压的85%继电器就不能动作。继电器用于对电压有要求的电气系统里，用于对电压进行监测，当电压低于某一数值，发出信号，或自动执行某种操作。低电压继电器，正常情况下是吸合的，当电压低于某一数值释放。低电压继电器一般是可调的，其动作值按设计要求整定。
六、断电保持继电器？
PLC内部分停电保持继电器和专用的停电保持继电器，前者在PLC得电后可以保持10毫秒的通电，需要进行电路自锁，才可以用作停电保持继电器，但也可作为普通的继电器。
而后者必须作为停电保持继电器，是在PLC在工作的情况下断电后，再突然来电后，专用停电保持继电器会在PLC得电后继续得电。七、为什么哈啰自动断电？
哈啰自动断电，是因为你超出他们的规划的运营范围，共享单车就会停止供电，不能骑行。
主要问题不在于用户用车时，没有注意到服务区域界线，大部分软件或者程序都已经整改或者加强提示。而是服务区域目前没有覆盖全城，特别是河西，管理十分严格，且部分小企业承担的运营区域范围有限，难以满足部分用户的体验，所以请大家出行前，可以先查询行程是否在运营区内，以防出现“熄火”的情况。
八、时间继电器断电会自动复位吗？
会的
复位电路的作用就是使微控制器在获得供电的瞬间，由初始状态开始工作。若微控制器内的随机存储器、计数器等电路获得供电后不经复位便开始工作，可能某种干扰会导致微控制器因程序错乱而不能正常工作，为此，微控制器电路需要设置复位电路。
复位电路由专门的集成电路或分立元件组成，有些微控制器采用高电平复位（即通电瞬间给微控制器的复位端加入一高电平信号，正常工作时再转为低电平），也有些微控制器采用低电平复位（即通电瞬间给微控制器的复位端加入一低电平信号，正常工作时再转为高电平），这是由微控制器的结构决定的
九、电火锅为什么自动断电？
不是自动断电，是自动保温，这样不影响火锅的温度和食材口感
十、继电器通电断电原理？
答：继电器它对供电线路和电气设备一种电气设备。它是供电线路一战电设备发生故障时继电的线圈得电使继电动做，使供电设备跳闸。故障消除后继电器线圈断电供电设重转投入运行。说起继器它主要由框架，线圈，触点和外壳组成。