一、汽车过积水路面后发动机转速不稳？
汽车过积水处后发动机转速不稳抖动无力是由于车在涉水时，高压线进入少量的水，造成点火不良，火花塞的高压供给了发动机机身。
如果有条件，建议使用空气压缩机把高压线拔掉吹干，或者利用发动机温度把水分烤干。另外，建议把所有的电线接头处都吹干，再吹一下空气滤清器。
二、车子过积水后发出呲呲声？
汽车涉水后有响声的原因有非常多，关键包含刹车片进水、刹车片和卡钳之间夹杂了异物、排气管呛水、底盘夹杂了异物等，以下具体分析。
1、刹车片进水：
假如汽车涉水深度不大，有水溅到了刹车片上，在踩刹车时有啸叫是正常的。这种状况只要正常驾驶，等刹车片上的水磨干就可以了。
三、汽车过积水路对车有什么影响？
汽车开过积水区会有影响。以下是关于汽车开过积水区的影响有4点：
1、底盘被腐蚀：下雨时，汽车经过积水路段时，车身会溅到油污、泥巴等脏东西。如果不及时清理，底盘会出现锈蚀情况。需要及时清理车身上的油污、泥巴等脏东西。
2、影响车灯效果：如果车灯罩的密封程度不好，通过积水路段时积水会进入车灯罩内，在车灯内形成水雾，影响灯光透明度。观察车灯罩内是否进水，如果车灯罩内进水，及时清理水分。
3、影响发动机：汽车通过积水路段时，积水很容易进入发动机，而滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气过滤之后就会进入发动机内。所以当车辆涉水时，积水可能从进气口处进入发动机内，对发动机有一定的影响。车辆涉水后，及时去4S店对发动机进行检查。
4、影响刹车片：涉水后要及时排除刹车片水份，否则车辆涉水后会失去制动，容易发生严重危险事故。车辆涉水后要更换刹车片。
四、汽车过积水路后4缸失火的原因和解决办法？
汽车过积水路后4缸失火的原因可能是进水或短路导致点火系统故障。此时，应立即停车，并断开电源。检查点火线路是否有短路现象，并排除故障。如发现电池线路或点火线路进水，应及时清洗或更换相关零件。同时，也需要检查其他零件如油泵、油箱等是否受到影响，以保证车辆正常行驶。
五、汽车过积水路面后机油指示灯亮怎么回事？
当汽车经过积水路面后，机油指示灯亮起有以下几种情况：
1. 水进入引擎：积水可能淹没汽车的底盘部分，导致水进入引擎区域。如果水深足够，可能会进入引擎油底壳中，影响机油的正常工作。这会导致机油的润滑能力下降，引起引擎摩擦增加，从而触发机油指示灯。
2. 机油泡沫化：当汽车通过积水路面时，引擎可能会受到剧烈震动和冲击。这种震动和冲击可能会导致机油和积水混合，并产生气泡。机油泡沫化会降低其润滑性能，导致机油指示灯亮起。
3. 电路故障：有时机油指示灯亮起并不是由于机油问题引起的，而是由于车辆电气系统出现故障。积水可能导致电气线路短路或受潮，从而触发机油指示灯。
如果机油指示灯亮起后，应该及时采取以下措施：
1. 停车检查：立即将车辆停在安全地点，查看机油底壳是否有积水。如果有积水，建议不要继续行驶，以免造成更严重的引擎损坏。
2. 检查机油质量：打开引擎盖，检查机油的质量和颜色。如果发现机油变浑浊、呈乳白色或有明显异味，可能意味着机油受到了水的污染。
3. 拖车维修：如果发现机油受到水的污染或机油指示灯持续亮起，建议拖车至维修店进行进一步检查和维修。专业技师可以排除故障原因并采取适当的措施修复引擎问题。
当汽车经过积水路面后机油指示灯亮起时，应该及时采取措施检查并解决问题，以保证引擎的正常运行和避免进一步损坏。
六、汽车保养后油耗增加？
这个问题应该是很少出现。车辆保养后如果真的油耗增加了就可能出现以下几种情况。1，机油加多了。增加了曲轴在曲轴箱的运行阻力。如果机油加多了会导致曲轴前后油封漏油，长时间会导致发动机活塞环对口烧机油。2，机油粘度等级加大，同样造成运动阻力增加，相对油耗增加。如用5W一30机油，你保养时用5W一40机油，因为40远远大于30的粘度。
七、汽车大修后怎么保养？
大修后的发动机是肯定比不上原来的新发动机的，所以大修后第一次换机油应在1500-2000KM进行，保养时应检查装配处有无渗漏等，注意发动机上的附件，现在的大修一般只是修复了发动机本身，但是发动机上的附件如果当时没有问题就不会动的，附件的行驶时间或里程还应按照买车时计算,关于油耗刚开始由于刚大修完毕磨合期间肯定会高，出了磨合期就正常了。
八、汽车后保养市场项目？
其实，汽车的改装无处不在，举个最简单的例子，当你的车胎需要更换的时候，有几个人换的是和出厂时一模一样的原厂胎？很少吧，那么这也是属于我们汽车后市场中的改装。所以接下来我们将从汽车的养护和改装这两个方面为大家解读一下汽车后市场。
在汽车的日常使用过程中，养护是一项拥有很大弹性空间的工作，即使是更换机油、滤芯这样的必要保养项目，也存在品牌的选择，周期的长短等差异，更不用说日常洗车打蜡这些并不影响车辆行驶的“无关紧要”的项目了。
事实上，很多所谓的老司机凭借自己多年的“经验”故意延长保养周期或更换机油标号，美其名曰“省钱又实惠”，实际上有一点不要忘了，现在的车子可不比以前，理论上是没有报废期的，如果想要更加长久地开下去，按规定周期或里程进行合理的保养是不可或缺的。
以最常见的更换机油为例，不同车型的机油标号基于其本身的性能都是不同的，大马力高转速的车对于润滑能力的要求较高，相对来说机油粘稠度也需要更高，反之小排量的车对于阻力比较敏感，因而机油的粘稠度通常会比较低，以此来降低阻力。
因此，如果因为想要节油而降低所用机油的标号，很有可能会因为油膜的覆盖不彻底影响润滑，进而对发动机造成更为严重的损害。
九、保养后汽车换挡缓慢？
变速箱出现故障，跟是否做保养没关系。
汽车换挡缓慢，一般指的是自动挡汽车，手动挡车不存在这个问题。手动挡变速箱如果出现故障，无论怎样换挡，汽车就会停驶或者汽车行驶停不下来。
如果保养后，自动挡汽车换挡缓慢，我们应该到修理厂去检查和维修一下。
十、汽车保养后离合打滑？
（1）摩擦片破损
应更换新磨擦片。
（2）踏板自由行程过小
踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。
（3）分离杠杆端面不在一个平面上
三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。
（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑
应清洗油污并找出油污原因予以排除。
（5）摩擦片烧坏
摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。
（6）磨擦片磨损
由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。
（7）零部件变形
从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。
（8）压力弹簧过软或折断
压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。
（9）分离轴承烧损或卡死
使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。