一、urv中保研碰撞测试？
本田urv中保研碰撞测试不好。在进⾏正⾯25%偏置测试碰撞过程中，碰撞导致车辆A柱弯曲，侧⽓囊没有及时爆开，安全性堪忧。
该项⽬测评结果为较差（P），主要因为A柱出现⼤幅度的弯曲，碰撞对于前排乘员舱的⼊侵量较⼤，对假⼈产⽣了挤压伤害。更为关键的是，安全⽓囊并未进⾏有效保护。
二、嘉际碰撞测试中保研？
嘉际是本次C-NCAP碰撞测试乘员保护得分率91.53%，行人保护得分率69.89%，主动安全得分率达到98.39%，表现可圈可点。作为吉利汽车首款MPV车型，嘉际的设计时尚大气，丰富的配置以及舒适宽敞的乘坐空间使其竞争力不俗，上市后在销量方面能迅速超越竞品也就不足为奇了。
三、crv中保研碰撞测试2021？
本田CRV在测试中，确实成绩不错，这是值得我们肯定的。因为这体现了一辆车的制造水平和对车主的关怀。所以我们在挑车的时候对这些碰撞成绩还是要关注！CRV的总体评分为五星，具体碰撞成绩如下： 在成人乘客中，正面偏置可形变壁障得分为7.7分，满分为8分；完全正面碰撞得分为7.4分，满分为8分；侧面碰撞得分为15.1分，满分为16分；鞭打后碰得分为1.4分，满分为2分。总分为35.7分
四、中保研碰撞测试速度多少？
15KM/小时
中保研的100%正面刚性碰撞速度为15KM/小时,这种测试更像是我们常见的追尾或小剐蹭,这一块主要是配合后面的“维修零整比”来整体考量,也是对我们的钱包进行了一次考量。
五、阅朗碰撞测试中保研？
1、正面遭受100%重叠刚性的壁障碰撞：碰撞后，引擎舱迅速吸能溃缩。前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！
从实验的现场看，碰撞后，英朗整部车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊正常弹出；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
在碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，假人头部与气囊有明显接触印迹；腿部与前舱接触。前排乘员假人坐姿仍保持正常，头部与气囊接触，腿部与前舱接触，痕迹明显。
2、可变形移动的壁障侧面碰撞：碰撞后，侧面气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸起明显。前排假人的头部与车内内饰板接触，碰撞痕迹明显；后排假人与前排假人情况一样，安全带紧扣。
六、缤智碰撞测试中保研？
首先缤智，它属于广汽本田旗下的一款经典的小型SUV，其搭载着1.5和1.8自然吸气，地球梦发动机动力输出特别强大，它在碰撞测试中保是符合国家标准的哦，碰撞测试完全符合国家标准啊，是通过的对主驾驶和副驾驶啊，伤害都特别小，中保研测试是通过的
七、xrv中保研碰撞测试2021？
XRV的总体评分为五星，具体碰撞成绩如下： 在成人乘客中，正面偏置可形变壁障得分为7.7分，满分为8分；完全正面碰撞得分为7.4分，满分为8分；侧面碰撞得分为15.1分，满分为16分；鞭打后碰得分为1.4分，满分为2分。总分为35.7分。
八、中保研缤智碰撞测试？
排行偏低。缤智在完全正面碰撞测试中成绩为15.11分，40%正面偏置碰撞测试14.92分，侧面碰撞测试18分，座椅鞭打试验4分，并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置等加分项上共获得3分，总分达到55分，获五星级评价，安全性得到专业认可。
九、中保研碰撞测试等级划分？
中保研（C-NCAP）是中国汽车评价与安全技术研究中心（CATARC）开展的中国汽车碰撞安全评价计划。中保研针对不同车型进行了一系列的碰撞测试，其中包括正面碰撞、侧面碰撞、侧翻等多种测试项目。根据测试结果，中保研将车辆的碰撞安全性能进行了等级划分，分为五个等级，具体如下：
1. 五星级：车辆在各项测试项目中表现优异，具有非常出色的碰撞安全性能，是最高等级。
2. 四星级：车辆在大多数测试项目中表现良好，但在某些测试项目中表现略有不足，具有较高的碰撞安全性能。
3. 三星级：车辆在部分测试项目中表现一般，但总体表现还是比较可靠的，具有一般的碰撞安全性能。
4. 两星级：车辆在多个测试项目中表现较为一般，具有较低的碰撞安全性能。
5. 一星级：车辆在测试项目中表现极其不足，具有极低的碰撞安全性能。
需要注意的是，不同类别的车型（如轿车、SUV等）在等级划分上可能存在差异，具体以中保研发布的评价标准为准。此外，中保研只是对车辆的碰撞安全性能进行评价，对车辆的其他性能（如操控、舒适性、燃油经济性等）并未进行评价。
十、领界碰撞测试中保研？
C-NACP中汽研发布了2021年第一次6款车型的碰撞测试结果，其中福特领界S成绩最为扎眼，在素有5星批发部的中汽研，居然只获得3星成绩。成绩显示，领界在乘员保护、行人保护、主动安全三大块均是6款车型中的最低分，其中涉及车架安全的乘员保护部分，得分只有57.1分