一、汽车冲压原理？
以下是我的回答，汽车冲压原理主要是基于材料力学的弹性和塑性概念。简单来说，当对金属板材施加的压力不超过其屈服强度时，板材会发生弹性变形，即受力后能恢复原状。但当压力超过屈服强度，板材会进入塑性变形区域，发生永久变形。这就是冲压加工的基本原理，使金属板材在模具的作用下获得所需的形状和尺寸。
二、冲压模具的保养与维修？
冲压模具的维修保养方法有以下几种：
1. 打磨修复：使用磨具（如砂轮、砂纸等）对模具表面进行打磨修复，去除表面的损坏、陷痕、裂纹等。
2. 沉积修复：采用电镀、喷涂等方法，在模具表面沉积一层修复材料，填补损坏部位，并进行打磨和抛光，使其表面恢复光洁。
3. 焊接修复：通过电弧焊、激光焊、等离子焊等方法，将损坏的模具部位进行焊接修复，重新连接或填充缺口，然后再进行打磨和抛光。
4. 热处理修复：对模具进行热处理，如退火、淬火等，以提高其表面硬度和耐磨性，从而修复损坏的表面。
5. 表面覆盖修复：对模具表面进行覆盖，可使用陶瓷涂层、镀膜等方法，提高模具的耐磨性和使用寿命。
需要根据具体情况选择合适的维修方法，并在维修前进行充分的检查和分析，确保能够有效修复模具表面的损坏。此外，维修后还应进行充分的测试和调试，以确保修复后的模具可以正常使用。
三、冲压设备维修保养内容？
冲压设备的维修保养内容涵盖多个方面。首先，需要定期检查设备的各个部件，确保其处于良好的工作状态，特别是易损件，要及时检查其磨损程度并适时更换。
其次，润滑保养也是关键，要定期检查润滑系统的油位和油品质量，确保设备运转顺畅。
此外，设备的清洁工作也不容忽视，要定期清除设备内外的灰尘和污垢，特别是关键部位，如模具和过滤器，更需细心清洗。同时，还应控制设备温度，避免过热现象。最后，设备的日常维护工作也是必不可少的，包括紧固螺栓、检查电气系统等，以确保设备的安全可靠性。
四、汽车冲压像什么？
答：汽车冲压像小孩捏橡皮泥。
冲压是将各种不同规格的金属板料，对其施加压力（通过压机与模具），使之塑性变形或分离，从而获得所需各种形状和尺寸工件（冲压件）的一种加工工艺；按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压，汽车车身冲压属于冷冲压，在室温下进行；冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。
五、汽车冲压件用的冲压成型方式？
汽车冲压件通常使用冲压成型方式，其中最常见的是冲裁、弯曲、拉伸和拉深。
冲裁是通过冲压模具将平板材料切割成所需形状；弯曲是通过冲压模具将平板材料弯曲成所需角度；拉伸是通过冲压模具将平板材料拉伸成所需形状；拉深是通过冲压模具将平板材料拉伸成所需深度。这些冲压成型方式可以高效地生产出各种形状复杂的汽车冲压件。
六、冲压模具三级保养内容？
1. 检查最后注塑的胶件，包括披锋、外观光洁度、夹模线等外观检查
2. 下模前，先清理运水道的积水，然后用风枪吹干净。(生产中定量检查适用)
b) 检查模具外部
1. 目视检查模具外部的损伤或损失（模牌、喉牙、油唧、锁模片、唧嘴、吊环孔等）
2. 拆开检查模具移动部件或成型部份的损坏和檫烧拆开并仔细检查如弹弓、行位、铲鸡、斜导柱、顶针、顶方、扁顶、推板、斜顶、导柱、导套、司筒、运水胶圈、限位拉杆、回针、中托司、垃圾钉、水口钩针等 (模具拆开程度以能足够检查相关部件为准，不必整套模具完全拆开)
3. 检查模具是否生锈和晒纹是否损伤
4. 检查前模肉和后模肉表面、行位或斜顶等成型部位，特别注意有否锈蚀，晒纹或镜面损伤，有否裂纹等
5. 清理排气槽和特定的散气装置是否有异物
6. 检查模具电气系统
7. 先以目视检查名电气配件如安全制、电线、插座、接线合、发热管、热咀等是否完好，再用电子测量表检查各配件状况
c) 清洗模具
七、汽车冲压模具哪个好？
汽车冲压模具挣钱是因为汽车冲压模具需求量大。一辆汽车需要3000多套模具，50%是五金冲压模具。一款汽车都是3年一小改，5年一大改；更新换代很快，需求的模具也多。而且汽车的产量大，都是几十万、几百万的需求量，需要的模具同样都。汽车模具精密度要求高，都是大型模具，模具价格自然就高。综合上面的原因，就有了汽车冲压模具挣钱的说法。
八、怎样维修汽车冲压模具？
1.根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃；
2.用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面；
3.将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）；
4.对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面；
5.上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生；
6.刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；
7.检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一；
8.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。
九、汽车冲压覆盖件模具？
BL：下料模 FO：成型模（不带拉延） DR：拉延模 TR：剪边（修边模） RST：整形模 FL：翻边模 PI：冲孔模 C/PI：侧冲孔模（斜楔） C/RST：侧整型模（斜楔）C/TR：侧剪边模 HEW：包边模（多用于顶盖或引擎盖）TRF？？？ 这个真没碰到过 这些都是大型车身覆盖件用到的多，一般钣金模具很少用到这么多 对应的英文就不知道了，应该不难 都是单词来的嘛自己上网翻译一下
十、汽车冲压机原理？
汽车冲压机工作原理: 是通过电动机驱动飞轮,并通过离合器,传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动,带动拉伸模具对钢板成型。
设计原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机出力，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴（或偏心齿轮）、连杆等运转，来达成滑块的直线运动，从主电动机到连杆的运动为圆周运动。