一、轴承内孔与轴是什么配合？
公差配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）。
1、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合，轴可以在孔中转动
2、过盈配合——轴与孔之间没有间隙，轴与孔紧密的固联在一起，轴将不能单独转动
3、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合，有有可能出现间隙，有可能出现过盈，这样的配合可以作为精密定位的配合
4、当轴需要在孔中转动的时候，都选择间隙配合，要求间隙比较大的时候选H11/c11（如：手摇机构）,要求能转动，同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合），若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
5、如果希望轴与孔固联在一起，要转动则一起转动，要承受载荷就一起承受载荷，可以选择过盈配合，小过盈量的配合可以传递比较小的力，施加较大的力就会让轴与孔发生转动，装配可以用木榔头敲击装配，配合类型H7/n6，大过盈量的配合可以专递较大的力，一般用压力机进行装配，或者用温差法进行装配，例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合，配合类型H7/z6
6、需要精密定位，又需要能拆卸时，如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6
二、轴承配合有哪些要求
轴承与轴的配合要求5级精度，也要有相应的形位公差，一般是紧配合，孔的配合可为6级精度，配合相应松一些。可在游动，当然所有轴承不能太紧，太紧容易发热损坏，也不能太松，太松轴承很可能滚珠不转动而形成轴或轴承外圈滑动，这样也会发热损坏。
三、轴承内孔与轴的配合意义
轴承是一种支撑件,用于支撑旋转轴的转动(当然只是针对常见的滚动轴承),减少轴与支撑件之间的摩擦,轴承内径与轴之间须采用紧配合.因此,轴承内径与轴之间是基孔制配合,即轴承内孔是基准孔,其特点是轴承内径的公差带内缩.这种情况下采用过渡配合即可,方便拆卸.特殊情况下可以采用过盈配合.
四、请教轴承与轴的配合公差标准
一般这么选择的，轴承是标准件，所以与轴承相配合的轴公差选用标准是基孔制H7/k6 查看更多答案>>
五、轴承与轴配合时，轴的硬度有什么要求吗
轴承在安装使用过程中，相关的配合表面的精度是非常重要的，其精度包括尺寸精度、位置精度、表面粗糙度等，特别是尺寸精度。如果配合表面的尺寸精度选择不正确的话，直接影响到轴承的使用效果及寿命。 楼主所说的轴承室（即“装轴承处外径”）淬火后，应该需要磨削加工的；否则的话由于淬火变形是无法使用的。不过，对轴的硬度方面的要求倒不多见。不过，楼主应根据使用工况，从轴的负载、刚性、转速、耐磨损等方面综合考虑，设计轴的相关指标。
六、轴承与轴配合时,为使轴承与轴一起旋转，要采用过渡配合，但是过渡配...
选择轴承和轴的配合，取决与你的载荷形式和是否需要轴向移动
如果是外圈承受旋转载荷，外圈过盈，内圈过盈或过度，取决于是否需要轴向移动
如果是内圈旋转载荷，内圈过盈，内圈过盈或间隙，取决于是否需要轴向移动
其过盈量取决于你的载荷大小，一般不打滑就可以了。