要是谈现在的汽修技术，作为车评人，还真的对这块不熟悉，不敢夸夸而谈。不过要是说到未来汽修技术的发展趋势，那这个倒不妨脑洞一下。毕竟汽修这件事，也和汽车本身的发展有关系。
首先对于未来的汽修，我这些观点不知道大家认不认同。
一、从传统机修到以换代修，再转战到电气化领域，汽修技术水平的差异变小
可能以前你还听说过镗缸、镶套这些名词，然而现在已经不会再4S里头发生了。诸如拉缸等涉及到发动机大修的事情，通通以更换部件去解决。这样好不好呢？得分两个角度去看，从厂家和4S来看，既可以保证更换零部件以后的质量，同时也促进了利润的提升，毕竟更换的费用肯定比维修的定价更贵。至于说消费者的话，更换固然能保证产品的一致性，但费用也水涨船高了。但除非你自行到外面的维修厂，否则这种情况也只能接受。
那么要是时间推进到未来，机械的可靠性会随着技术的提升而优化，随着HEV、EV、PHEV乃至氢燃料电池车的普及，汽修慢慢会涉及到更多电气化乃至软件层面的环境。就像特斯拉而言，全车仅有一个中控屏幕来控制车内的灯光、车门开启，其实已经没多少空间留给传统的机修了。
加上各类电子技术在汽车的广泛应用，同样也需要各项维修设备跟进。换言之，以前从事汽车维修可能大专学历便足够，但往后可能得本科起步，硕士比较理想，博士更好的状态。所以千万别小看帮你维修的技师，他们学历分分钟可能比你还高。
二、从维修到维护，往多样化，细分化发展
当汽车保有量和可靠性提高以后，部分汽修可能会转向诸如深度美容、改装等后市场的细分环节，毕竟这里面有更多可挖掘的利润空间。比如说3D打印技术在汽车覆盖件的应用等等。
嗨逗汽车服务认为：当前汽车市场保有量越来越大，随之产生的就是一个无比巨大的汽车服务市场，随着人们经济条件的提高，汽车修理，汽车养护等行业越来越受到车主的重视。所以从这个层面来看，汽修行业未来是有着很大市场的。
但是任何事物都处在不断的发展和变化之中，汽车后市场的现状也在遭受着新时代的冲击。一般情况下，汽车需要维修或者保养，就把车开到修理厂或者4s店，然后让技师修吧。但是这种情况也暴露了一些弊端，比如本想做个常规保养，到了店里发现前边排了三五辆车，这时候走也不是，那就只能等吧。往往造成保养几分钟，排队几小时的尴尬情况。
自从总理提出互联网+之后，各行各业就乘着互联网的翅膀起飞了，汽车后市场服务也是如此，以呼和浩特市嗨逗汽车技术服务为例，就形成了线上预约，线下服务，能上门则不到店的服务宗旨。达到了为车主提供方便的目的。与此同时，所用油和配件都是从正规厂家供货，保质保量，还可以把店面的钱省下来为顾客带来实惠。
所以这种o2o的方式也越来越受到消费者的认可。