唐DMP!新能源汽车闭着眼睛在比亚迪中选!增程式只是DMp工作方式中的一种而已
建议选择唐DM-p问界M7和唐DM-p横向对比,结果孰胜孰负呢?
不能否认问界M7是一辆优秀的增程式电动汽车,只是设计感还是偏保守,更适合中年司机;豪华感虽然很强,但唐DM-p也并不差。不过外观设计见仁见智,想要分出高低还是要对比动力和能耗。
下面来看最基础的数据,无须长篇大论,数据最有说服力。
1.动力
问界M7,四驱版本4.8秒破百唐DM-p,全系四驱4.3秒破百加速性能显然是唐DM-p领先,然而只比加速的话,这两台车也在同一条标准线上,最重要的应当对比越野能力吧。
2.轴距和越野能力
2820mm,全时四驱2820mm,全时四驱+差速锁(唐DM-p旗舰版)两车轴距相当,离地间隙也相当,那么纵向通过角的差异也就不大了;所以越野脱困能力相当,但后轮的脱困能力还是有悬殊的,因为唐DM-p旗舰版多出差速锁,锁止之后可以保证两个后轮以相同的转矩运转,只要有一个车轮接地就能驱动车辆脱困。
3.驱动模式
问界M7,增程唐DM-p,增程+油电混合严格来说这两套系统没有可比性,因为设计取向不同;问界M7用1.5T发动机作为增程器,在全车速区间内都只用来发电,这个模式是可以节油的,至于能有多节油现在还不好确定;因为没有看到发动机的具体数据,以及运行转速落点,所以还要等待新车上市后再进行测试。
唐DM-p在时速80公里以内为增程模式,超出之后用内燃机辅助驱动,此时内燃机仍旧能将转速稳定在经济转速区间内;所以唐DM-i的耗油量非常低,百公里油耗不足六升,而全新的DM-p只是增加了后桥电机,所以不论驾驶品质还是能耗都会是标杆。
关于两套系统的主要差异就不赘述了,感兴趣的读者参考下文。
总结:唐DM-p虽然运行模式更加丰富,但耗油量应当还会有优势;在车辆的机械素质方面也应当会有些优势,毕竟比亚迪有最高24路的测试台架,量产车里的轿车、SUV、MPV,甚至于卡车头都要进行底盘的系统严格的测试,车辆的操控品质还是很理想的。
至于问界M7总给人一种四平八稳的感觉,似乎缺少一些活力,年轻司机还是不建议考虑的。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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