一、25米高杆灯限位开关用几芯电缆？
25米高杆灯限位开关用三芯电缆。路灯电缆线常用的规格有10/16/25/35平方等。多采用3芯路灯电缆线。路灯电缆线常用型号有：铜芯：yjv,yjv22;铝芯：yjlv,yjlv22等，并且根据需要分为阻燃、耐火、低烟无卤、矿物绝缘、控制等类型。
二、高杆灯的拉簧是如何设置的？
关于高杆灯的拉簧的设置，主要有以下五点步骤，下面跟随港口高杆灯厂家来了解一下。
一、断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖;
二、运用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使高杆灯在落杆运转时到达最好作用;
三、若起杆时刻杆呈现颤动现象，阐明平衡绷簧的拉力过大，重复上述操作;
四、接通道闸电源，按控制器的▲或键，使高杆灯上下90度运转4至5次，如落杆时刻杆呈现颤动现象，阐明平衡绷簧拉力不行，将高杆灯运转到笔直状况;现在市场上出售的LED路灯电源种类繁多，功能也日益强大，LED路灯电源的性能也越来越成为调速性能优劣的决定因素，除了LED路灯电源本身制造工艺的“先天”条件外，对LED电源采用什么样的控制方式也是非常重要的。
高杆照明是大面积集中照明最有效最经济的照明方式，升降式高杆灯广泛用于高速公路、码头、机场、物流处、广场和车站等场所，杆高一般在20～50m。高杆灯处于具有人员、车辆或货物设备集中的场所，安装多达数十盏大功率泛光灯具的灯盘重量可达500～1500Kg，灯盘通过升降实现灯具的维护和维修。如果出现升降失误、升降钢丝绳断裂或灯盘冲顶将造成灯盘从高处下坠，造成巨大的物质损失和人员伤亡，所以高杆灯的升降系统是高杆灯的核心技术，而升降系统的安全性是升降式高杆灯的关键核心。针对现有技术的不足之处，有人发明了一种制动部件与灯盘的吊装部件为同一部件的升降式高杆灯(专利号CN02244273.1)，但它的制动部件用的是连杆式，在结构实现方式上还不是很精巧，更换制动部件不是很方便。
本实用新型要解决的技术问题是，防止灯盘在高杆灯出现升降失误、升降钢丝绳断裂或灯盘冲顶从高处下坠，提高了安全性，避免造成巨大的物质损失和人员伤亡。
本实用新型的高杆灯防坠落装置，导向轮的导向轮架与导向座相连，导向座后端通过销子接有导向制动座，其上有导向制动体和钢丝绳通道，其特征在于所述的导向轮一侧设有制动机构，导向轮外有蹄环，蹄环与导向座之间有制动弹簧，制动弹簧螺旋环内为导向轴，其在导向座里的部分上有导向弹簧。导向弹簧能使导向轮伸缩，最大伸缩量可达280mm，能随着杆体直径的变化而进行杆体的径向移动，提高了适配性，方便维护，制动弹簧能让制动机构在灯盘由于高杆灯出现升降失误、升降钢丝绳断裂或灯盘冲顶从高处下坠时短时间内制动，提高了安全性。
作为优选，制动弹簧的刚度比导向弹簧大，以能在灯盘下坠导向制动体不能移动时，导向轮在制动弹簧的作用下向远离杆灯直径方向微移，使得导向轮和杆体表面形成一定缝隙，此缝隙可为1～6mm，锥度大小和缝隙有关，一般来说锥度大缝隙小一些，当绳子断裂后，灯盘下坠，由于灯杆是上小下大的锥度，此缝隙就会减小，制动机构的前端部分随着此缝隙的减小楔入此缝隙，减少了下滑的冲击和制动距离，形成了制动前的缓冲作用。
1.根据装车和装箱清单仔细清点全部构件。
2.检查构件是否破损、弯曲、扭曲，锌层是否破坏。
3.每节杆体上的标牌标明杆体的类型、定单号、分段数。在杆体内侧用彩笔标明了杆体的重量。较核发货是否正确，吊车起吊能力是否足够。
4.依据图纸上提供的最大和最小套接长度，在杆体上做好标记，供套接时使用。
5.每个拼接处提供一套接长度，但由于制造、安装误差及物理因素等影响，存在套接长度的变化，故提供最大套接长度和最小套接长度。
6.为了使安装方便，可能需要润滑配合面。注意不得使用润滑油以防漏出并污染杆体，可以用肥皂水润滑套接内外表面。
7.套接时要在两端施加必要的力，以获得紧密的套接。
三、球场高杆灯怎样控制电路说明书
第一，光源有几盏，第二，要分几路控制，然后我这边有相对应的控制说明书，可以找我
四、三个地方控制一盏灯怎么控制？
中间的开关叫双联双控开关
五、路灯是怎么控制的？
现在一般是手动控制，自动控制，时控，光控，经纬度控制，无线联网控制，有限联网，采用当前国内外流行的集散式测控系统构架，由设在路灯处的监控中心担任集中控制的心脏，而由分布在各路段上的远程监控终端（RTU）作为分布式控制节点站进行前沿控制。监控中心与RTU之间的双向通讯采用GSM短信（GPRS）模块或无线数传电台，监控中心内的监控计算机或值班人员可随时迅速遥测各RTU的工作状态是否正常，是否发生故障，以及故障的类型和位置，亮灯率。也可根据这些数据针对受控路段存在的问题下达维修任务，为了进一步提高对每一盏灯的精确控制与管理，做到开关控制和故障检测可定位于每一盏灯，系统可配套采用单灯控制器。单灯控制器具有普通型和可变功率节能型，采用电力载波与RTU通讯。在中心无控制的情况下，各个RTU的工作可完全受控于其内“G608型道路照明智能集中控制器”中预设定的开关灯方案，执行时间及工作程序自动进行控制。“G608型道路照明智能集中控制器”既可联网控制，也可独立使用。
为了更好灵活方便地进行照明系统远程监控，系统可通过Internet，GSM短信，GPRS等进行远程监控和移动监控。