船舶轴承MGB无油自润滑

船舶轴承MGB产品概述： 船舶轴承MGB是以不同单体共聚的高分子为基础，采用合成的稀土纳米材料及多种添加剂改性，通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物，具有出色的摩擦系数低、自润滑免维护、耐腐蚀、**损、承载力大、等特性，产品对偶面皂三态（干态，水态，油态）工况下摩擦系数变化小，而且各态动静摩擦系数相差小。材料在三场（力场、电场、化学场）作用下的机械性能稳定。 船舶轴承MGB的使用特点： 1.承载能力大、抗震性能好：能承受较大的稳定载荷，当收到承受载荷，当轴承受到冲击负荷时，其柔韧性、自恢复性（强迫高弹态）能有效的保护运行件和其他机构面授机械损伤。 2.**PV值大：由于其承载力大，摩擦系数小，耐温性好，所以有高的**PV值，PV≧7-13MPA.m/S. 3.自润滑、免维护：轴承自身有良好的自润滑性能，水可以作为它的润滑剂，也能够在干摩擦的条件下正常使用 4.摩擦系数低:摩擦系数小，且动、静摩擦系数几乎相同，运行平稳。 5.**损:比磨损率比其他非金属材料的比磨损率提高了一个数量级，使用寿命大大提高 6.环保、抗腐蚀：科诺UH-MG系列自润滑材料能抵抗在电场、化学场、力场及酸碱作用下的各种介质的腐蚀作用，在酸碱盐水溶液（浓度在5%-25%）中浸泡，溶胀及溶出均小于0.03%-0.7% 7.不剥落、尺寸稳定好：滑块抗剪能力强，不会产生复合材料、橡胶、塑胶、胶木等材料产品的剥落情况。滑块吸水率小，与其他非金属相比几乎不吸水，吸水体积变化小，尺寸稳定性能好 8.加工性好：既有韧性又有足够的硬度，可以采用常规的机加工方法加工。 船舶轴承MGB应用于以下工况，为您排忧解难！ 1. 用水润滑或长时间浸泡在水中的工况（舵轴承）； 2. 摆动、反复或频繁起停，难以形成润滑油膜的工况（高空旋转吊）； 3. 重载、低速难以形成润滑油膜或不易加工的工况； 4. 润滑油无法存在的工况； 5. 较高温或低温状态下，一般润滑油无法存在的工况； 6. 因油、脂的滴漏引起产品污染及不允许加润滑油的工况； 7. 轨道不平整引起走轮受力不均易出现滚动轴承碎裂的工况； 8. 运行环境恶劣，滚动轴承易堵塞卡死的工况； 9. 高空、地坑、室外、作业环境恶劣，无法加润滑油脂或油脂易老化的工况；